Erste frage: Dreht der Umlaufkörper?
Wenn die linke Scheibe dreht und es werden nur die Signale von der Lichtschranke nicht erkannt, ist in diesem Bereich der Fehler zu suchen.
Zweite Frage: Wenn der Umlaufkörper nicht dreht, sind die 14 Volt am Stecker P70702 vorhanden?
Spannungsversorgung und Verdrahtung prüfen.
Dritte Frage: Hast Du den Widerstandswert R34 gemessen? Hast Du den Transistor ausgelötet und geprüft?
Ich würde die Spannungen und Signale im eingebauten Zustand messen. Für einen Laien ist es sicherer die Bauteile auszulöten.
Erste frage: Dreht der Umlaufkörper?
Wenn die linke Scheibe dreht und es werden nur die Signale von der Lichtschranke nicht erkannt, ist in diesem Bereich der Fehler zu suchen.
Dreht die linke Scheibe beim Einschalten?
Die Spannungen 10V und 24V passen schon, sind ungeregelte Spannungen hinter dem Gleichrichter, die dürfen etwas größer sein.
Wenn die linke Scheibe nicht anläuft, gehe ich davon aus, dass die anderen Scheiben auch nicht anlaufen. Könntest Du das bestätigen?
Du kannst einmal versuchen die Spannung hinter den Transistor T14 messen, wenn die Scheiben laufen sollten, also kurz nach dem Start.
Wenn die Scheiben beim Start anlaufen sollen, muß der Transistor die Spannung von 14Volt durchschalten. Vorher steht über der Widerstand R34 eine geringere Spannung hinter dem Transistor an.
Entweder werden die 14Volt nicht durchgeschaltet (die Ansteuerung über T15 bzw IC4 fehlt), oder das Laufwerk wird von der Steuereinheit nicht angesteuert (Kabelverbindung oder Steuereinheit defekt).
Ja, die anderen Scheiben liefen auch nicht an.
"liefen", weil läuft wieder.. 
Ich weiss nicht warum auf einmal wieder.
Als die die Spannung hinter dem Transistor messen wollte war die im ausgeschalteten Zustand bei 18,2 V beim Selbsttest fiel diese dann auf 2v ab und dann liefen die Motoren auf einmal wieder.
Ich weiss nicht ob ich da mit dem Multimeter eine Starhilfe gegeben hab aber läuft. Auch nachdem ich alles wieder entfernt und einmal neugestartet hab.
Ich danke dir auf jeden Fall für deine Hilfe!
Grüße!
Ich weiss nicht ob ich da mit dem Multimeter eine Starhilfe gegeben hab
Unwahrscheinlich.
Wahrscheinlich war die Sicherung von Anfang an defekt. Dann hast Du beim Auslöten und wieder Einlöten irgendwo eine Unterbrechung hinterlassen. Wenn der Fehler wieder Auftritt, dann die Lötstellen überprüfen und die Leiterbahnen auf Unterbrechungen kontrollieren.
Aber erst mal Glückwunsch und viel Spaß am Automat.
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