Löwen Jacky Super Starthilfe

Hallo Zusammen,

ich melde mich nochmal von der Automatenfront.

Ich habe jetzt mal die Lüsterklemmen an den Punkten 4 und 5 gemessen.. .

Wenn ich plus des Multimeter an die 5 halte und minus auf Metall sagt er mir knapp 11 Volt AC
An der 4,genau so gemessen, gibt er mir 5,2 Volt AC

An der 3 gibt er mir 5,2 V AC

An den Kabeln, die vom Trafo kommen, sind zum Teil zwei in einen Anschluss der Lusterklemme gesteckt... Ich sende später mal Fotos, bin mir nicht sicher, ob das so ok ist.

Außerdem hat das Kabel 1A und die Lusterklemmen jeweils 12 Anschlüsse, nicht 11 wie im Plan...

Also, ich habe den Trafo jetzt mal ausgebaut. Ich habe das Gefühl, dass da was mit der Verkabelung nicht stimmt.
Ich habe mal zwei Bilder hier hochgeladen...
Wieso habe ich in Platz 2 und Platz 9 jeweils 2 Kabel in einem Anschluss???
Die gemessenen Werte timmen auch größtenteils nicht mit denen auf dem Plan überein?
Habt ihr eine Idee? Schaut die Verkabelung ok aus?

Anbei nochmal ein Foto, die Anschlüsse des Kabels, welches zur Versorgungseinheit geht, stimmen jetzt mit dem Plan überein.
Jedoch bleibt ja auf Platz 12 ein Lüsterklemmenanschluss übrig.
Bin etwas ratlos momentan...

Habe den Trafo wieder eingebaut, weiterhin keine Veränderung.

Er brummt recht laut und die an den Kabeln, die aus dem Trafo kommen, gemessenen Werte stimmen überhaupt nicht mit dem Schaltplan überein...

Zitat von Fabian87

Habe den Trafo wieder eingebaut, weiterhin keine Veränderung.

Er brummt recht laut und die an den Kabeln, die aus dem Trafo kommen, gemessenen Werte stimmen überhaupt nicht mit dem Schaltplan überein...

Die Werte sind wie folgt:
An der 1 kommen 16,6 V bei 21,5 V geforderten an.
An der 2 11,7 V bei 11 V
An der 3 0,6 V bei 0 V
An der 4 0,6 V bei 9,5 V

An der 5 12,6 V bei 9,5 V

An der 6 9,2 V bei 28 V
An der 7 33 V bei 0 V
An der 8 0,7 V bei 28 V
An der 9 20V bei 1,5 V
An der 10 0,7 V bei 0 V
An der 11 0,7 V bei 1,5 V
Hinzu kommt noch, dass der Widerstand R103 angefangen hat zu glühen, nach dem abkühlen habe ich ihn berührt und er ist zerbröselt.
Außerdem ist die Sicherung Si3 mit der 2A Sicherung schwarz geworden.
Mir fällt dazu gar nix mehr ein, glaube das wird nix mehr... Meine Vermutung ist Trafo kaputt.

Zitat von ghost01

Wieso hast du jetzt am Ausgang vom Trafo was geändert gehabt ?
Es müssen alle 12 Lüsterklemmen belegt sein.

Du brauchst doch nicht die Ausgänge der wicklungen ändern ?
Hast du das gemacht und eingeschaltet ?

An den Ausgängen vom Trafo war ich nicht dran.
Es sind auch alle 12 Klemmen belegt.

Aber die Spannung, die bei den einzelnen Trafoausgangen herauskommt, stimmt weitestgehend nicht mit der im Plan überein

Zitat von ghost01

Du sagst doch selbst es sollten alle 12 Lüsterklemmen belegt sein.
Dann lass es auch so, denn so ist es auch im Plan angegeben
20210428_195403.jpg

In dem einen Bild sehe ich doch 2 Drähte auf Klemme 3, oder täusche ich mich da.
Und Klemme 12 ist leer.

Das steht aber so gar nicht im Plan

Genau das ist ja das, was ich nicht verstehe.
Im Plan der Versorgungseinheit sehe ich 11 Anschlüsse vom Netztransformator, ich habe aber 12 Lüsterklemmen, und alle sind belegt, teilweise doppelt

Die Kabel vom Transformator sind die roten.

In Klemme 2 sind zwei rote Drähte in einem Anschluss.

In Klemme 9 ebenfalls.

Und an den roten Drähten war ich wie gesagt nicht dran.

Hast du vielleicht ein Vergleichsfoto vom gleichen Gerät?

Zitat von Frank.N

Hallo Wolfgang,
doch genauso steht es im Plan!
Es gibt nur 11 Klemmen und an Klemme 3 siehst Du 2 Kabel dran...

Die Steckverbinder auf dem Plan sind oben an der Netzteilplatine(!), nicht unten am Trafo (die Lüsterklemmen sind nicht angegeben)... darum wäre es auch sinnvoll wenn man an der Netzteilplatine an dem Stecker misst.Viele Grüße

Frank

Das ist nochmal ein guter Hinweis, ich habe nämlich direkt am Trafo gemessen

Zitat von Frank.N

Hallo Wolfgang,
doch genauso steht es im Plan!
Es gibt nur 11 Klemmen und an Klemme 3 siehst Du 2 Kabel dran...

Die Steckverbinder auf dem Plan sind oben an der Netzteilplatine(!), nicht unten am Trafo (die Lüsterklemmen sind nicht angegeben)... darum wäre es auch sinnvoll wenn man an der Netzteilplatine an dem Stecker misst.Viele Grüße

Frank

Aber was ist mit der 12ten Klemme, wo kommt die her?

Für das Kabel aus dem Trafo, das in der 12ten Klemme steckt, gibt es gar keinen Anschluss für den Stecker, der zur Versorgungseinheit führt

Zitat von Frank.N

Hallo Fabian,
es ist doch gar nicht so schwierig!
Am Trafo kommen verschiedene Wicklungen an.
Wie Du siehst sind dort alle 12 Lüsterklemmen von der einen Seite belegt.
Wenn ich aber nicht alle Spannungen brauche schließe ich diese Lüsterklemme halt nicht an...
Warum da 2 Kabel manchmal drunter sind?
Wenn eine Wicklung z.B. 5 Volt liefert und eine 2te Wicklung ebenfalls 5V, dann kann man die Wicklungen einseitig verbinden und hat dann 10V... ist genauso als wenn Du 2 Batterien nimmst die 1,5V haben und den Pluspol und den Minuspol von den Batterien an einer Seite zusammenklemmst, dann hast Du halt am Ende der beiden Batterien eben nicht mehr 1,5V sondern 3V weil diese in Serie geschaltet sind...
Viele Grüße
Frank

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Hallo Frank,

sorry, aber ich tue mich gerade echt schwer mit der ganzen Materie
Ich werde nochmal den Stecker zur Platine anschließen und dann da direkt messen.

Aber erstmal muss ich den zerbröselten Widerstand tauschen.

Zitat von Frank.N

Hallo Fabian,
ganz einfach:
Diese Trafos werden zugekauft und meistens nicht selber von ADP gewickelt, da kann es dann mal sein das man eine Spannung für den Automaten nicht braucht, dann lässt man werksseitig das Kabel halt weg... in dem Fall die Klemme 12.
Die findest Du auch nicht im Plan sondern im Plan stehen nur Nummern bis 11...
Viele Grüße
Frank

Vielen Dank für die Erklärung dann kann ich die sch... 12te Klemmeja außer Acht lassen