Nachtrag:
Schau Dir genau SG2 an, da dieses Relais sowohl bei Anzeige der 10 SS dabei ist als auch beim Zurücksetzen des Gold-Jackpots.
Gruß
Werner
Nachtrag:
Schau Dir genau SG2 an, da dieses Relais sowohl bei Anzeige der 10 SS dabei ist als auch beim Zurücksetzen des Gold-Jackpots.
Gruß
Werner
Jo, Werner. Das hab ich vor!!
Besten Dank!
Der Lötkolben ist angeheizt, die ersten Teile zum Ersetzen sind da.
Ich beiginne mit dem Gleichrichter und der Diode.
Beide Teile sind neu.
Danach kümmere ich mich um das Relais SG2.
So, habe den Gleichrichter gewechselt und nun ein neues Problem.
Ich kriege keinen Saft auf das Gerät. Bis zur Sicherung ist noch 230V da, danach kann ich keine Spennung messen.
Auch am Trafo kommt nix an.
Beleuchtung bleibt auch aus, nur die Servivce-Steckdose hat Saft.
Was ist denn nun passsiert?
Hat jemand einen guten Tip für mich, stehe ich auf dem Schlauch?
So, habe die defekten und durchgebrannten Sicherungen ersetzt, Licht geht zumindest wieder....
Das Gerät selber will noch nicht,
Was ist mit den Netzsicherungen? Sind sie durch?
Gruß
Werner
Sie waren durch, hab alle beide ersetzt.
Das Gerät geht aber immer noch nicht, Licht ist an.
Hallo, Bernd,
dann scheint die Lampenspannung da zu sein. Wie steht es mit den 34V vom Steuerstromkreis? Wenn die Spannung da ist,
probier, ob der Motor anläuft. Die Schaltzunge von N1 nach oben drücken!
VORSICHT! SPANNUNG! 230V
Gruß
Werner
Was immer die beiden SI hat durchbrennen lassen - ich würde den Störschutz auch entfernen, da habe ich schon unliebsame Erfahrungen mit gemacht.
Gruß
Werner
Ich entferne den Störschutz auch, den Rest prüfe ich gleich noch.
Was ist denn der N1, den ich nach oben drücken soll?
Wo ist der?
Gruss
Nocke 1, die für den Motorlauf zuständig ist. Ganz rechts, die erste Nocke. Denk an die Netzspannung!
Gruß
Werner
So, nachdem Ostern nun vorbei ist geht es auch weiter.
Ich hatte den Gleichrichter neu eingelötet und die Diode D199 ersetzt.
Außerdem 2 Sicherungen im Sicherungshalter ersetzt. Die brannten durch, weil ich irgendwas falsch verbunden hatte. (N1?)
Ich kann am Gleichrichter nun 34V messen.
Das Gerät läuft trotzdem nicht, ich weiß auch nicht warum. Licht auf beiden Röhren ist an.
Geldeinwurf leuchtet auch nicht. Vorher ging das noch. ![]()
Der Entstörfilter ist ebenfalls ausgebaut.
Alle Lampen im ganzen Gerät wurden nun auch erneuert.
Hat jemand noch Ideen?
Grüße aus Detmold
Bernd
Hallo, Bernd,
schau nach, an welchem Zeitpunkt im Spiel das Gerät steht. Das lässt sich am Nockenplan kontrollieren.
Hattest Du den Motortest gemacht, wie ich Dir beschrieben habe? Ist dadurch der Kurzschluss entstanden?
Gruß Werner
Hallo Werner,
ja, der Kurzschluss entstand beim betätigen bzw. Testen der Nocke 1.
Ich hatte den Gleichrichter kompl. erneuert, danach hatte ich keine Funktion mehr.
Sicherungen wurden alle erneuert. 34V kommen vom Gleichrichter an.
Das Gerät wurde natürlich auch nicht mehr bespielt.
Hast du noch eine Idee?
Hallo, Bernd,
wenn Du den Test mit einem blanken Schraubendreher oder einem anderen Metallteil gemacht hast, kann es leicht passieren, dass Du abgerutscht bist und zum Gehäuse hin, das unmittelbar neben der N1 ist, einen Kurzschluss verursacht hast.
Von der korrekten Betätigung der Nocke kann kein Kurzschluss entstehen. Also ein dünnes, starres, isoliertes Werkzeug nehmen!
Der Test dient dazu, festzustellen, ob der Motorkondensator (oder Motor) defekt ist.
Das passiert bei den alten Rotamints sehr gerne. Man hat alles schön wieder hingekriegt, das Gerät läuft, dann auf einmal tut sich nichts mehr.
Deshalb hatte ich auch nach der Stellung der Nockenwelle gefragt. 2 oder 3 Sek. nach Spielbeginn schließt N1 und hält bis zum Spielende den Motor unter Strom. Deshalb braucht man bei dem Test am Spielanfang auch die Schaltfeder von N1 nicht länger zu betätigen. Das kannst Du gut im Nockenplan nachvollziehen. Wenn die Nockenwelle z.B. in der Hälfte des Spiels steht, MUSS der Motor laufen, oder N1 schließt nicht richtig oder der Motorkondensator ist hin. Je nachdem, an welcher Stelle des Spiels die Nockenwelle steht, kann es durchaus sein, dass die Geldannahmelampen nicht leuchten.
Gruß
Werner
Hallo Werner,
ich habe gestern nochmal mit einem Holzspatel das kleine Blech nach oben gedrückt.
Ich hole mir noch Sicherungen, da ich keine mehr habe.
Später werde ich berichten...
Beste Grüße aus Detmold
Bernd
Nachtrag von heute Morgen:
Die Sicherung wurde gewechselt, nach dem Test (hochdrücken) war die Sicherung wieder durch.
Ich habe darauf hin passende Kondensatoren bestellt (1µF 450V) um weiter zu kommen.
Mal sehen, wie das weiter geht...
Ich kann eine klebrige Flüssigkeit am Kondensator feststellen, somit ist der für mich defekt.
Ersatzteile sind ja schon bestellt. ![]()
Die klebrige Flüssigkeit am Kondensator stinkt erbärmlich ....
Hallo, Bernd,
dass der MoKo für den Kurzen verantworlich sein soll, ist nach meiner Erfahrung ungewöhnlich, in der Regel ist das nicht so. Miss aber mal den Widerstand des MoKo vergleich den Wert mit dem eines neuen.
Ich würde jetzt folgendes machen:
Es ist gefährlich, weil es um 230V Netzspannung geht. Das heißt, ich schalte erst den Strom ein, wenn die Schaltung fertig aufgebaut ist.
Ich würde die Netzverbindung am Trafo abschrauben. Dann bekommt ab Trafo das Gerät keinen Strom.
Dann die Haube des Motorrelais abziehen (wenn ich mich recht erinnere, befindet sich das Relais in einer Art Schublade unter dem Trafo.
Stecker in die Steckdose. Mit einem isolierten Werkzeug auf das Relais drücken, damit sein Schalter (im Schaltplan, Bereich 4 als "mo" bezeichnet.) schließt. Jetzt kommt die Stunde der Wahrheit mit drei Möglichkeiten.
1) Motor läuft (Kurzschlussfehler liegt hinter dem Trafo)
2) Motor läuft nicht, aber die SI schlagen NICHT durch (Kurzschlussfehler liegt hinter dem Trafo)
3) Die SI schlagen durch (dann weißt Du, dass der Fehler vor dem Trafo zu suchen ist)
GERÄTESTECKER WIEDER AUS DER STECKDOSE RAUSZIEHEN
Um weiter zu prüfen, würde ich die Zuleitungen zum MoKo ablöten, diese mit Verlängerungen an den neuen MoKo anschließen, der auf dem Gerät liegt. (Das macht die Sache etwas einfacher, weil man den MoKo erst tauscht, wenn man ganz sicher ist.)
Jetzt den Test wiederholen. Wenn der Motor jetzt läuft, war es der MoKo. STECKER RAUS UND TAUSCHEN
Wenn die SI immer noch fliegt, müssen wir weiter überlegen.
Gruß
Werner
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